行情回顾
过去一周(2023.5.15-2023.5.19),申万汽车行业下跌0.65%,表现弱于大盘,所有一级行业中涨跌幅排名第19。分子板块看,汽车零部件涨幅最大,汽车服务跌幅最大。汽车零部件上涨0.41%,摩托车及其他下跌0.16%,乘用车下跌1.17%,商用车下跌4.39%,汽车服务下跌5.13%。
(相关资料图)
核心观点&数据
国内市场:
新一轮新能源汽车消费政策拉开序幕,从充电设施继消费补贴等多角度支持新能源汽车消费。中央政府层面,发文加快推进充电基础设施建设,更好支持新能源汽车下乡;地方政府层面,持续支持新能源汽车产业发展,杭州、成都等地发布新一轮新能源汽车消费补贴。
海外市场:
欧洲重要国家新能源车销量环比下滑。据欧洲各国车协官网,2023年4月,欧洲七国(德国、法国、英国、意大利、西班牙、瑞典、挪威)新能源汽车销量合计13.6万辆,同比+13%,环比-42%。七国合计渗透率为19.4%,同比-0.5pct,环比-2.3pct。
美国新能源车销量保持同比增长趋势。据Marklines,2023年4月,美国新能源汽车销量11.4万辆,同比+33%,环比-2%;渗透率为8.4%,同比+1.8pct,环比-0.3pct。
原材料价格:
据Wind数据,截至2023年5月10日,国内钢材、铝材、橡胶、塑料粒子价格分别较2023年4月30日变化-2.4%~-1.9%、-1.8%、-0.4%、-2.0%。
投资建议
2022年7月开始汽车板块震荡下行,我们认为当前板块走势已经充分反应了市场的悲观预期。近期披露的特斯拉小型新能源汽车的规划,以及印尼新能源汽车刺激政策,有望为全球新能源汽车的短中期需求向上进一步夯实基础。我们预计2023年汽车需求恢复增长,结构上看,新能源车有望保持30%以上增速。我们持续看好汽车产业链。
1)整车端,重点推荐技术周期和车型周期共振的比亚迪,建议关注长城汽车;
2)零部件端,重点推荐单车价值量高、国产化率或渗透率低的连接器、空悬、一体压铸环节,如沪光股份、永贵电器、保隆科技、文灿股份,建议关注博俊科技等。
风险提示
新车型上市不及预期、产业政策不及预期、供应链配套不及预期、零部件市场竞争激烈化
标签:
X 关闭
X 关闭